Александр Зурилин: Без 3D и BIM придется ждать целый сезон — до следующей навигации

В первую очередь мы начали переход от плоского проектирования к иcпользованию трехмерных моделей и BIM-технологии. Институт закупил целый пакет нового для себя программного обеспечения. Это Autodesk Revit, поддерживающий BIM-технологию, Autodesk Civil 3D, программные комплексы Plant Design Suite и Building Design Suite, в которых решаются задачи в области архитектуры и строительства. Для создания нестандартного оборудования мы тоже начали применять 3D-моделирование, в данном случае — на базе Autodesk Inventor.

Да, перед нами стояло несколько задач, которые должна была решить модернизация. Одна из них была связана с разработкой нестандартного оборудования и его увязкой с существующими инженерными системами, в частности с трубопроводами. При традиционном двухмерном черчении сложнее состыковать высоты и отметки, точки подвода, неизбежны ошибки, которые сложно отследить невооруженным взглядом на плоском чертеже. А вторая задача продиктована острой для нас необходимостью точно планировать сроки работ и точно рассчитывать материалы. Автомобильного сообщения с Западной Якутией по большому счету нет, крупное оборудование и материалы перевозятся по реке Лене в период летней навигации, а потом расходятся по регионам — Ленскому, Мирнинскому и далее на Север.

Просчеты в планировании материалов, нарушение сроков по проектированию и, соответственно, закупки оборудования и материалов чреваты для нас срывом сроков сдачи объектов, и не на месяц-два, а на целый сезон — до очередного периода навигации. Подобные срывы могут произойти и при несвоевременном обнаружении ошибок проектировщиков на этапе строительства.

Да, и этому будет посвящен мой доклад на Autodesk University Russia 2013, который называется «Опыт практического применения связки Autodesk Inventor + Autodesk Revit в институте „Якутнипроалмаз“». В нем будет рассказано о проектах реконструкции и модернизации поверхностного закладочного комплекса, проектировании системы пневмотранспорта цемента и цехового трубопровода сжатого воздуха, разработке нестандартизированного оборудования в новых для нас Autodesk Revit и Autodesk Inventor. Этот опыт интересен и тем, что параллельно мы выполняли одни и те же задачи новым способом и старым — в плоском AutoCAD. Нам было важно составить собственное впечатление о трехмерном моделировании, понять, на что способны эти программные продукты.

Мне, конечно, хотелось бы сохранить интригу до своего выступления на AU Russia. Но, если говорить в общих чертах, новые технологии проявили себя наилучшим образом. Например, при разработке трубопроводных систем в Autodesk Revit было допущено меньше ошибок, чем в AutoCAD. Проектировщики, работающие с моделью, сразу видели коллизии, которые не могли отследить профессионалы, использующие AutoCAD. Заметно сокращение времени на поиск точек подключения оборудования к трубопроводным системам. При традиционном вычерчивании сложнее состыковать высоты и отметки, точки подвода. Revit дает возможность делать это автоматически. Связка Revit + Inventor эффективнее сработала и в других проектах. А все подробности — 3 октября в секции «Технологическое проектирование» на Autodesk University 2013!