Проектирование трубопроводов и других коммуникаций с помощью нового модуля T-FLEX CAD 14

Тенденции развития технологий автоматизации проектирования диктуют компаниям-разработчикам вектор развития их систем. Помимо базового функционала такие векторы ориентированы и на решения отдельных прикладных задач. В связи с этим в июне 2014 года компания «Топ Системы» анонсировала новую версию - T-FLEX CAD 14, которая подверглась масштабной переработке. В списке изменений был заявлен новый модуль, призванный помочь пользователям в автоматизированном проектировании коммуникаций различного рода – от трубопроводов, вентиляции до электрических сетей и пневматических трасс, а также других систем. В этой статье хотелось бы более подробно остановиться на функциональных возможностях модуля «Коммуникации», позволяющих моделировать как отдельные участки инженерных объектов, так и целые цеха, рис. 1:

Рис. 1. «Участок насосной станции» и «цех», спроектированные в T-FLEX CAD 14

Немаловажную роль в новой функциональности библиотечных элементов сыграл уникальный в своём роде механизм «Smart Fragment», представленный в одной из предыдущих версий T-FLEX CAD. Этот механизм обеспечивает возможность запуска микропрограммы, которая реализует логику и пользовательский интерфейс вставки сборочных объектов (фрагментов) при их включении в сборку. Такая микропрограмма находится непосредственно в библиотечном файле и устанавливается на рабочее место вместе с библиотекой стандартных или пользовательских элементов.

Принципиально важным в таком механизме является то, что кроме задания положения и обработки места на трассе под фрагмент был реализован алгоритм формирования ответной части того или иного фитинга/детали. Например, при вставки колена с фланцами на трубе с обоих концов появятся соответствующие ГОСТу колена – фланцы. Фитинг предполагает развальцовку трубы? Значит при вставки такого фрагмента на трубе она там автоматически отрисовывается и т.д.

Рис. 2. Примеры библиотечных элементов

Рис. 3. Меню «Коммуникации»

Таким образом, тип позволяет исключать ошибки при операциях подключения элементов друг к другу. Типизировать в такой системе можно, буквально говоря, что угодно – от трассы до ЛСК фрагмента, а сама структура может пополняться пользователем на его усмотрение для решения прикладных задач. Редактор типов выглядит следующим образом:

Рис. 4. Редактор типов соединений

Следующие новшество в данном модуле это «стили» трасс – механизм автоматического заполнения трасс элементами, соответствующими определённому назначению и стандарту. Стиль содержит совокупность правил заполнения участков трасс и набор компонентов и фитингов, назначенных для вставки в характерные участки трассы. Как правило, стили соответствуют стандартам. Например, детали трубопровода зачастую должны соответствовать определённым требованиям по длине и диаметру сегмента, диапазоны которых задаются в специальном проработанном редакторе. В нем можно просматривать, добавлять, изменять и удалять стили. Определения нескольких стилей можно импортировать в редактор и экспортировать их в виде файла в формате .xml для организации коллективной работы. Можно изменить любой из стилей по умолчанию или использовать их в качестве основы для создания новых пользовательских стилей, в том числе для создания стиля с нуля. Для каждого стиля есть набор компонентов – фитингов, которыми будет заполняться трасса: начало\конец прямого участка, соединитель, колено и т.д. Каждому компоненту можно назначить конкретный файл из библиотеки. При заполнении трассы с применением стиля фитинги будут автоматически вставляться в соответствующие места коммуникаций, при этом пользователь потратит минимальное количество времени (рис. 5), нежели чем при ручном режиме проектирования таких трасс.

Рис. 5. Заполнение трассы в пару кликов

Рис. 6. Автопрокладка трасс от точки до точки

Рис. 7. Встроенный редактор стандартов трубопроводов

Рис. 8. Формирование жгутов

Рис. 9. Участок цеха по производству молочных проектов