Когда доходы Bright Machines превысят доходы Autodesk?

Не исключаю, что некоторым читателям будет любопытно и поучительно узнать о бизнесе, которым занялись Карл Басс и Амар Ханспал – два первых лица Autodesk, покинувшие компанию примерно год назад. На уровне самой общей формулировки их новый бизнес не выглядит сегодня оригинальным: производство эффективных развитых промышленных роботов. Однако привлекает внимание объявленная идеология компании, которую возглавил Амар Ханспал и в совет директоров которой вошел Карл Басс.

В публикациях от имени новой компании приводится следующее рассуждение. Промышленными роботами занимаются уже десятилетиями, но они всё ещё не помогли преодолеть главные недостатки материального производства: оборудование настраивается заранее и надолго, обучение персонала ориентировано на конкретную сборочную систему, каналы поставок фиксированы, а производственные линии часто недоиспользуются, поскольку предназначены для одного конкретного продукта и не могут быть легко заменены для создания другого (таких изъянов, настаивает Амар Ханспал, лишено производство софтвера, которое должно стать примером для производства хардвера). До сих пор подобные проблемы с точки зрения экономики бизнеса вполне преодолевались переносом производства в регионы с дешевой рабочей силой. Сегодня ситуация изменилась: с одной стороны, технологии уже позволяют создать по-настоящему гибкое и умное автоматизированное производство, с другой – регионы с дешевой рабочей силой постепенно исчезают.

С частью приведенных рассуждений вполне можно поспорить; по крайней мере, напрашивается вопрос: «Ну и что?». Однако речь идёт не только о словах, но и об организованном год назад стартапе, уже получившем почти 200 миллионов долларов инвестиций и открывшем американский и израильский офисы, в которых работает около 400 сотрудников.

Стартап зародился как внутренний проект компании Flex, характеризуемой как один из крупнейших в мире поставщиков сервиса в области электронного оборудования с капитализацией около 8 миллиардов долларов. Отделившись в качестве стартапа, новая фирма назвалась AutoLab AI (о ней isicad.ru уже упоминал), а недавно, готовясь к публичности, отказалась от лабораторности и прямолинейного упоминания искусственного интеллекта и переименовалась в Bright Machines, что, вероятно, следует понимать как «умные машины (роботы)».

У компании есть яркий сайт, на котором нет никаких следов конкретных проектов и тем более результатов. Однако несколько дней назад на этом сайте в очень короткой блог-заметке Уилл Дрюэрей, вице-президент Bright Machines по промышленному маркетингу (ранее работавший в Tesla и Google), привёл данные о нарастающих инвестициях глобального рынка в беспилотные автомобили и далее сообщил: «Сочетая интеллектуальный софтвер и гибко настраиваемые роботы, Bright Machines производит новую волну интеллектуальных систем для транспортных средств, открывая новые возможности электроники, автономности, сетевых связей и комфорта для лидирующих мировых автомобильных брендов…».

С учетом упомянутой выше области деятельности материнской компании Flex (электронное оборудование) примерно понятно, что именно собирается выпускать Bright Machines, рассчитывая, что конкурентным преимуществом станет по-настоящему гибко настраиваемое роботизированное производство, которое, как считают основатели фирмы, на современном рынке фактически отсутствует. По этому поводу в медиа ожидаемо мелькает «Время покажет, оправдается ли столь амбициозный замысел». А можно поставить и такой вопрос: «Как вы думаете, превысят ли доходы Bright Machines доходы Autodesk, и если превысят, то когда?»

Карл, Амар и Уилл
https://www.brightmachines.com