Чертёмодели

Очередная isicad-обложка сложилась под влиянием опубликованной в сентябре серии статей на тему искусственного интеллекта. Эти статьи представлены в первом разделе обзора, общее оглавление которого выглядит так:

1. Где мой самоуправляемый автомобиль?
2. Зачем модель, если уже есть чертежи
3. АСКОН, Топ Системы и ОПК
4. Испугает ли новый SOLIDWORKS конкурентов
5. BIM будоражит всегда

1. Где мой самоуправляемый автомобиль?

Тема ИИ — явно актуальна, и неслучайно в сентябре я периодически наталкивался на релевантные публикации, которые решил предъявить нашим читателям.

На фоне всевозможных журналистских фантазий полезно познакомиться с мнением авторитетных специалистов из индустрии, хотя и они вынужденно не могут быть свободными от уже общепринятых маркетинговых формул. Такого рода мнения (тем более интересные тем, что относятся к САПР) высказаны в интервью «Инженерия с искусственным интеллектом: взгляд из Siemens Digital Industries Software». В нём затрагивается технология генеративного дизайна, которая с не вполне очевидной обоснованностью обычно причисляется к ИИ, а также упоминаются интеллектуальные свойства бесспорно замечательного продукта Simcenter.

И для обывателя, и для специалистов самоуправляемый автомобиль является характерным примером практически работающего ИИ. Действительно, если компьютер без участия человека может безопасно, эффективно и постоянно справляться с весьма сложной обстановкой на дорогах — особенно в немаленьком городе, то почему бы его функционирование не назвать интеллектуальным. Неслучайно на тему беспилотного автомобиля есть много хайповых публикаций, и вообще эта тема сама по себе является полем для столкновений энтузиастов и скептиков в отношении ИИ. Вместе с тем эта область — пример конструктивного подхода специалистов к искомой цели: существует классификация уровней автономности транспортного средства, продвижение по которым сопровождается весьма полезным появлением и развитием разнообразных технологий, эффективно применимых далеко за пределами транспортной сферы. Классификация уровней автономности достаточно серьёзно охарактеризована в игриво названной автором статье «Чувак, где мой самоуправляемый автомобиль?».

Общество автомобильных инженеров (SAE) выделяет шесть категорий автоматизации вождения — от уровня 0 до уровня 5, которые были утверждены Министерством транспорта США. Изображение предоставлено Synopsys

Проблемы есть, и их будет еще много, однако благодаря Autopilot Tesla, и не только ему, у Илона Маска появился повод представить амбициозный план стать мировым лидером в области ИИ. В этой публикации рассказывается о недавно проведенном компанией Дне искусственного интеллекта (Tesla AI Day), в рамках которого были представлены средства программно-аппаратной реализации управления беспилотным транспортом, создаваемый в Tesla суперкомпьютер Dojo, который должен превзойти нынешний суперкомпьютер, занимающий, по мнению главы подразделения ИИ в Tesla, пятое место в рейтинге крупнейших суперкомпьютеров в мире, а также робот Tesla Bot («Бот возьмет на себя скучную, повторяющуюся и опасную работу, которую люди выполняют в настоящее время. Робот ростом 5 футов 8 дюймов сможет нести 45 фунтов, тянуть 150 фунтов и бегать со скоростью 5 миль в час. Его функционирование будут обеспечивать 40 электромеханических приводов, датчики обратной связи по усилию и двухосные стопы для балансировки; изготовлен он будет из легких материалов. На его «лице» будет расположен экран с полезной информацией»).

Заголовок и соответствующее содержание статьи Ральфа Грабовски «Фатальный изъян «искусственного интеллекта» не удивит каждого, кто знает Ральфа как убежденного прагматика и сознательного скептика. Статья полезна последовательной критикой того, что сегодня называют ИИ, довольно богатым перечнем релевантных публикаций, а также утверждением, что ничего похожего на ИИ сегодня в САПР нет. Последнее иллюстрируется примерами, которые некоторыми вендорами трактуются как ИИ, однако реально являются весьма простыми средствами MRU (most recently used) и S&R (Search and Replace). Однако в САПР уже существуют и более интеллектуальные возможности, в частности, тот же machine learning, используемый в BricsCAD, по словам ответственного представителя Bricsys, для классификации BIM-тел (понять по геометрии, что является стеной, а что — окном), а также для определения, можно ли конкретную деталь изготовить из листового металла.

Большое влияние на появление этой серии публикаций оказала опубликованная на портале «Стимул» компактная и весьма содержательная рецензия на книгу «Искусственный интеллект: Пределы возможного».

Я не являюсь скептиком по отношению к ИИ, однако мой взгляд на все эти дела сознательно приземлён и несколько утрирован, что выражено в сентябрьской редакционной заметке «Искусственная проблема искусственного интеллекта».

2. Зачем модель, если уже есть чертежи?

Некоторые читатели могут составить адекватное представление о статье уже по заголовкам её небольших разделов: параметрическое моделирование с помощью чертежей; пошаговая детализация объектов; параметрический стиль создания чертежей; точность, масштаб, корректировка параметрических чертежей; машинная интерпретация чертежей; машинная интерпретация эскизов; стандарты на составление чертежей; наука о чертежах.

Привожу небольшую цитату: «Современное нормотворчество в области создания чертежей остановилось на попытке совместить наследие Гаспара Монжа с чертежной практикой 80-х. В восьмидесятые годы, на мой взгляд, строительное черчение в России достигло пика своего развития. Дальше — движение вниз, подмена чертежей 2D-моделями и «автокадовский» стиль черчения. Остановка в развитии приводит к деградации. Сравните рисунки из ГОСТ 1980 и 2018 года».

Сравнение двух стилей черчения

Статья А. Ямпольского компактная, рационально иллюстрирована, написана легким стилем и однозначно рекомендуется к прочтению.

3. АСКОН, Топ Системы и ОПК

По информации от организаторов, в работе Форума приняли участие 967 делегатов и ещё 758 участников присоединились онлайн. За три дня работы Форума было проведено 10 тематических секций, на которых были подняты актуальные вопросы цифровизации ОПК. В рамках Форума состоялось пленарное заседание, ряд профильных совещаний, панельных дискуссий, круглых столов и встреч. В составе участников Форума представители органов государственной власти, крупнейших корпораций и холдингов, представители академической и отраслевой науки, а также разработчики российского программного обеспечения».

Судя по всему, активное участие в ИТОПК-2021 приняли АСКОН и Топ Системы — главные отечественные разработчики полномасштабных САПР-импортозамещений: как в целом, так и в важнейших отраслях ОПК. АСКОН выступил не только сам по себе, но и как лидер консорциума «РазвИТие». Не дожидаясь отчета, об участии консорциума можно составить достаточно полное и содержательное представление из подробного анонса «Консорциум «РазвИТие» представит на «ИТОПК-2021» решения для цифрового проектирования на отечественных процессорах, ОС и СУБД».

Топ Системы выступили на ИТОПК-2021 обширной топ-командой и во всей красе представили комплекс T-FLEX PLM, в том числе на импортонезависимой ОС Linux. В частности, С. Кураксин рассказал о преимуществах использования единой информационной платформы, об опыте использования систем комплекса T-FLEX PLM на российских предприятиях, а также о сотрудничестве с предприятиями ведущих корпораций при разработке. По результатам зрительского голосования доклад Сергея был признан лучшим среди докладов на секции №2 «Сквозные технологии цифрового проектирования и производства в ОПК».

ООО «БорМаш», кажется, не входит в ОПК, но подробное описание опыта использования T-FLEX CAD для проектирования больших сборок на этом предприятии вполне пригодится всем серьезным предприятиям любого профиля.

4. Испугает ли новый SOLIDWORKS конкурентов?

Судя по настроению отечественных САПР-вендоров, отраженному в предыдущем разделе, они нисколько не боятся конкуренции SOLIDWORKS. Более того, известнейший отечественный специалист Сергей Кишкин в своём комментарии к статье Р. Тары так оценивает новинки SOLIDWORKS 2022:

Повторю в стопервый раз, что это ерунда, а не новинки. В SolidWorks для полного счастья не хватает следующего:

1. Для российского рынка не хватает SWPlus от Leon, встроенного в дистрибутив SolidWorks https://kb20.ru/solidworks/...
2. Toolbox по ГОСТ, встроенный в дистрибутив SolidWorks. Toolbox нужно перенести в базовую версию SW, чтобы он был у всех пользователей и не было проблем с чтением сборок в которых есть детали из toolbox. Сделать опцию "сохранять детали toolbox в текущий каталог".
3. Возможность в чертеже отображать плавные переходы условно согласно п. 9.5 ГОСТ 2.305-2008 «ЕСКД. Изображения – виды, разрезы, сечения».
4. Возможность сделать вид с альтернативным положением в любых типах видов и разрезов (для чертежей отливки и поковки). Устранить глюк с невыделением линий вида с альтернативным положением.
5. Система проектирования пресс-форм в дистрибутиве SW с основой, описанной в статье http://isicad.ru/ru/article...

Как известно читателям isicad.ru, у С. Кишкина есть серьёзные претензии не только к SOLIDWORKS, но и к КОМПАС-3D, и, может быть, к T-FLEX CAD.

5. BIM будоражит всегда

Кстати, в сентябре был получен сигнал от ещё одной сметной системы: Бесплатная триальная версия 5D Смета уже доступна!.

Доброжелательный наблюдатель не может не радоваться постоянной, пожалуй даже — бурной, организационной и форумной активности в области отечественного BIM, которая наверняка по-хорошему будоражит всех работающих в строительной отрасли. В этом смысле наверняка не останется без внимания сообщение о том, что начал работу новый Экспертный совет BIM-форума, в котором сказано: «8-9 декабря в Москве пройдет V Международный BIM-форум — крупнейшее профессиональное мероприятие в области цифрового строительства. В этом году к деловой программе форума будет приковано особенно пристальное внимание, ведь ее участникам предстоит не только оценить состояние отрасли накануне обязательного перехода на BIM, но и дать игрокам рынка конкретные рекомендации по тому, как эффективно работать в новых условиях».

Bentley Systems объявила финалистов очередного глобального конкурса Going Digital 2021. Главное — три финалиста из России:

• Научно-исследовательский, проектно-изыскательский и конструкторско-технологический институт оснований и подземных сооружений (НИИОСП) им. Н.М. Герсеванова — Геотехнические аспекты реконструкции московского стадиона «Лужники»,
• ООО «Волгограднефтепроект» — Высокотехнологичный многофункциональный медицинский комплекс, Юкки, Санкт-Петербург,
• «Полюс» — Строительство сервисного комплекса ГОК Благодатное, Красноярск.