Профессор А.Скворцов о BIM и Autodesk: мифы и реальность

Эта заметка – короткий ответ на статью Алексея Скворцова «Autodesk о BIM автомобильных дорог: мифы и реальность».

Я и мои коллеги однозначно рады тому, что в сфере информационного моделирования автомобильных дорог есть много отечественных продуктов и среди них – немало эффективных. Глубокое уважение вызывает детальное знание этих продуктов Алексеем Скворцовым. С другой стороны удивляет, что учёный решается сопоставлять хорошо знакомый ему предмет с недостаточно знакомым и, тем самым, вводит в заблуждение отечественных пользователей.

Фиксация искаженных представлений о широко применяемых в мире, СНГ и в России продуктах компании Autodesk, как и любое искажение реальности, принесла бы ощутимый вред отечественному рынку, поэтому я представлю свой взгляд на ограниченный ряд ошибок (чтобы не утомлять читателя), допущенных по отношению к программным продуктам Autodesk.

Прежде всего и особо отмечу обширное перечисление в самом начале второй статьи А.Скворцова почти всех отечественных программных продуктов, имеющих хоть какое-то отношение к проектированию и строительству ВООБЩЕ. Непонятно только какое отношение этот перечень продуктов имеет к реализации BIM на протяжении всего жизненного цикла (ЖЦ) автомобильных дорог? Каким образом они связаны между собой? Каким образом обеспечивается единство и преемственность модели дороги на разных стадиях ЖЦ? А ведь именно ЖЦ, системность, единство и преемственность данных, организацию ПРОЦЕССОВ взаимодействия надо иметь в виду, когда мы применяем и внедряем BIM.

Далее приведу некоторые высказывания А.Скворцова и (курсивом) свои комментарии к ним.

***

А. Скворцов: Если говорить о продуктах Autodesk, то подобную документацию обычно готовят в Civil 3D. Применение InfraWorks здесь возможно для планирования размещения инженерной инфраструктуры, но всё же само проектирование выполняется в Civil 3D.

А. Скворцов: Строка 3. Инженерные изыскания. К основным видами инженерных изысканий для проектирования объектов транспортного строительства являются инженерно-геодезические изыскания (тахеометрическая съёмка, GPS-съёмка, наземное или воздушное лазерное сканирование) и инженерно-геологические, инженерно-гидрометеорологические, инженерно-гидрологические, инженерно-экологические, почвенно-геоботанические изыскания, геофизические работы, землеустроительные и кадастровые работы, а также обследование существующих строительных конструкций.

А. Скворцов: Из многообразия видов инженерных изысканий компания Autodesk предлагает два модуля для геодезии и геологии: Survey module и Geotechnical module.

А. Скворцов: Подстрока 5.1. Дорожные одежды. В настоящее время Autodesk не обладает функциями расчета дорожных одежд.

А. Скворцов: Но в данном случае программный продукт [NavisWorks] не реализует функцию собственно проектирования, а выполняет лишь роль визуализатора смоделированных не важно в каком продукте 3D-объектов в зависимости от некоторых условий (например, положение «ползунка» на временной шкале).

А. Скворцов: Для проектирования организации строительства (ПОС) необходима информация, которая не может быть получена с использованием программных решений Autodesk. Просто трёхмерной модели проекта недостаточно!

А. Скворцов: Даже для составления просто календарного плана необходимо определить места расположения резервов грунта, составить план перемещения земляных масс, определиться с возможностями производственных мощностей (АБЗ, карьеры),

А. Скворцов: … составить сметы, на их основании определить количество, состав и техническое оснащение бригад, которые будут осуществлять работы и только тогда приступить к составлению календарного плана.

А. Скворцов: Строка 6. Подготовка чертежей. Возможно здесь произошла подмена понятий. Я под подготовкой чертежей понимаю «программу-чертилку», в которой можно нарисовать «всё, что хочешь», в том числе с использованием определенных знаков, линий, заливок и стандартных рамок. Это именно функционал AutoCAD, на ядре которого работает Civil 3D. Если же говорить о программе, которая генерирует («готовит») чертежи поперечников, продольника и пр., то это конечно будет Civil 3D, но тогда в эту строку сравнения для конкурентов Autodesk придётся поместить все продукты, отвечающие за проектирование. Например, для Bentley вместо Microstation надо поместить OpenRoads, InRoads, MXRoad, PowerCivil, GEOPAK и пр. От этого логика сравнения сразу теряется.

И всё же здесь должен быть AutoCAD. Хотя бы потому, что прямым конкурентом системам Microstation и таким как nanoCAD, BricsCAD, ZWCAD, является именно AutoCAD, но никак не Civil 3D.

Далее автор неоднократно ссылается на то, что ему неизвестны примеры реализации того или иного функционала программных продуктов Autodesk. Однако в сделанном им анализе речь шла не о применяемости функционала, а о его наличии. Позволю себе ответить в первую очередь в рамках изначально поставленной задачи, а именно подтвердить наличие функционала.

А. Скворцов: Мне не известны решения для эксплуатации, которые используют AIMS, Map 3D и Infraworks Mobile app.

А. Скворцов: Мне не известно ни одного случая применения InfraWorks для разработки ПОДД. Из технологий Autodesk в лучшем случае используется только AutoCAD для финальной шлифовки чертежей, сгенерированных в специализированных программных продуктах по разработке ПОДД (CREDO Дислокация, Титул-2005, Road Office, IndorRoad...).

А. Скворцов: В настоящее время в пакет российской локализации AutoCAD Civil 3D 2015 входит «Российский каталог труб и колодцев», стр. 67–68. ОДНАКО, КАК СТРАННО! В этот каталог НЕ ВХОДИТ НИ ОДИН распространённый в России типовой проект водопропускных труб для автомобильных дорог! «Российский каталог…» – это универсальный каталог на все случаи жизни, но только не для дорог! По сути, инженер должен проектировать трубы где-то в другой программе, а в Civil 3D он должен только вставить готовый проект трубы.

А. Скворцов: Мне не известны решения для эксплуатации искусственных сооружений, которые используют AIMS, Map 3D и Infraworks Mobile app.

***

В заключение хочу заметить, что в прошлом Autodesk тоже позволял себе выпускать сравнения различных программных продуктов, однако мы отказались от этой практики. Выполнение сравнения ПО на уровне функционала почти всегда чревато субъективизмом, ошибками, репутационными издержками, которые намного выше, чем положительный маркетинговый эффект. Ну и традиционно реклама для конкурирующего продукта может получиться лучше и сильнее, чем, если бы конкурент сделал её сам.

Именно поэтому в данном случае мы не даем никаких оценок программным продуктам других разработчиков и комментируем только то, в чем сами очень хорошо и глубоко разбираемся. Не хотелось бы, чтобы у читателей isicad.ru сложилось ложное впечатление из-за недостаточно глубокого знания линейки продуктов Autodesk специалистами компании ИндорСофт.

С другой стороны, когда мы говорим об информационном моделировании, полезно иметь в виду, что результаты, которые дает эта технология (в первую очередь сокращение времени реализации проекта, сокращение стоимости строительства и эксплуатации, сокращение рисков), достигаются, главным образом, за счет изменения ПРОЦЕССОВ создания и управления информацией, за счет изменения привычек людей делать то, что они делали так, как они делают это уже 10-20 лет.

Программные продукты, поддерживающие процесс информационного моделирования, имеют важное, но не решающее значение. Таким образом может существовать множество как отечественного, так и международного ПО (и каждое имеет право на жизнь, которое нет смысла защищать, так как никто этого права не оспаривает), но если в отрасли не поменяются процессы принятия управленческих решений, управления информацией об объекте строительства, то ни о каком BIM не может быть и речи и все возможности ПО будут работать на 20%.

Мы искренне благодарны профессору Скворцову за поднятую тему и за возможность рассказать о своих продуктах более подробно. В последние годы мы очень серьезно сместили фокус с рассказов о функционале в сторону новых ПРОЦЕССОВ работы и рекомендаций о методах внедрения BIM. Возможно, это наша ошибка, и в следующем году нужно уделить больше внимания простым техническим приемам работы. Учтем это при планировании.