Отечественный супертяжелый САПР будет создан к 30 сентября 2022 года

Проект осуществляется под эгидой «Объединенной судостроительной корпорации». Головным исполнителем работ по созданию системы на данном этапе выступает Санкт-Петербургский государственный морской технический университет (СПбГМТУ).

Выбор подрядчика конкурентным не был. Университет стал для корпорации так называемым единственно возможным поставщиком. Сумма договора составила 37 млн руб. Его исполнение рассчитано на срок до 30 сентября 2022 г.

Субподрядчиками университета стали «Северное проектно-конструкторское бюро», центральное морское конструкторское бюро «Алмаз», центральное конструкторское бюро морской техники «Рубин», «Невское ПКБ» и Санкт-Петербургское морское бюро машиностроения «Малахит».

Все перечисленные организации должны выполнить свои работы до 29 июня 2022 г. Все они получили по 4 млн руб. Таким образом, от суммы центрального договора СПбГМТУ за собой оставил 17 млн руб.

Подробные техзадания ни в отношении центрального, ни в отношении субподрядных договоров в публичном доступе не представлены.

Собеседник CNews, осведомленный в вопросах инженерного проектирования, сообщил, что САПР для судостроения — это «высший пилотаж» для подобного рода программ, а на мировом рынке «считается адекватным использовать продукты финской Cadmatic, британской Aveva (Marine), немецкой Siemens (Foran) и французской Dassault Systѐmes (CATIA)».