MCAD (машиностроительные САПР)

Roopinder Tara

Р.Тара ведет блог, но пишет в него довольно редко. А вот вчера он опубликовал статью-репортаж об одной из клубных мастерских TechShop - типа «Сделай Сам», которые входят в сеть, динамично распространяющуюся в США и энергично поддерживаемую Автодеском. Этот репортаж вызвал бурную твиттер-дискуссию: ведь речь идет о возможности завоевания миллионов новых пользователей, так что возникает вопрос: должны, могут и хотят ли конкуренты последовать примеру Autodesk? Обратите внимание на то, что буквально на днях Autodesk объявил новую систему "123D", позиционируемую именно как ПО для поддержки массового непрофессионального конструктора. Мне, как, наверняка, многим, симпатична практическая и выполненная на современном уровне поддержка индивидуальной творческой и изобретательской деятельности. [...]

Читать полностью

Юрий Черненко, компания “Русский Автомобильный Дизайн”

Производство автомобилей, а также проектирование новых моделей вот уже несколько десятков лет невозможно без применения компьютерного проектирования и инновационных методов изготовления прототипов. Однако такие возможности долгое время оставались доступны только крупным корпорациям и автомобильным заводам. Дорогостоящее оборудование и не менее дорогостоящее программное обеспечение для высокопроизводительных рабочих станций закрывало дверь в мир высокой автомобильной моды небольшим дизайнерским и производственным компаниям. Обращаясь к событиям 90-х годов, можно вспомнить, как швейцарское дизайн-ателье Франко Сбарро готовило перспективные образцы автомобильной техники, привлекая большое количество студентов, или английскую фирму TVR, где трудилась команда профессиональных [...]

Читать полностью

Владимир Малюх

Как и в любой другой отрасли российской промышленности наш автопром не миновала стадия стихийного внедрения и использования САПР – на предприятиях и в КБ часто использовался разномастный «зоопарк» из зарубежных и отечественных решений. Однако на рубеже 2000-х предприятия осознали, что стоит подходить к вопросу системно. Начнем, естественно с лидера – ОАО «АвтоВАЗ». Тольяттинцы остановились на решениях Dassault Systemes. Впервые АВТОВАЗ начал использовать решение CATIA еще в 1991 году для проектирования кузова автомобиля. На сегодняшний день система CATIA используется для разработки цифрового макета автомобиля, включая кузов, силовой агрегат, интерьер, электрооборудование и другие системы автомобиля. CATIA позволяет использовать современные технологии дизайна для [...]

Читать полностью

Дилип Менезес

Сегодня компания Corel – разработчик программного обеспечения для систем компьютерной графики, объявила о своем выходе на рынок САПР с клоном AutoCAD, который называется CorelCAD. Этот клон в сущности является ребрендингом системы ARES от Graebert. Тем самым, Corel буквально повторяет ход, недавно сделанный компанией Dassault Systemes, которая вышла в нишу 2D-САПР со своим клоном DraftSight, основанным на том же ARES. CorelCAD выпущен для Windows и Mac. Напомним, что движок ARES работает еще и на Linux. Однако, по-видимому, Corel не видит больших перспектив на рынке САПР под Linux. Пресс-релиз от Corel’s очерчивает круг потенциальных пользователей CorelCAD: Обладая конкурентной ценой, CorelCAD ориентируется на малый и средний бизнес, а также и крупные предприятия, предлагая [...]

Читать полностью

А буквально вчера авторитетный немецкий журнал AutomotiveIT составил исчерпывающий список ПО для проектирования, подготовки производства и управления инженерными данными, используемого ведущими автоконцернами мира: Automaker Development Cooperation [...]

Читать полностью